В аэропорту Охи построят новую взлетно-посадочную полосу

Объявлен конкурс на поиск подрядчика, который подготовит проект строительства новой взлетно-посадочной полосы в охинском аэропорту. Заявки принимаются до 31 декабря, начальная цена контракта — 70 миллионов рублей.

Действующая полоса длиной 1,3 километра и шириной 42 метра была построена в 1975 году. В идеале подобные объекты рассчитаны на 20 лет эксплуатации, однако на севере острова «бетонка» использовалась вдвое дольше. По заключению специалистов проектно-изыскательского и научно-исследовательского института воздушного транспорта «Ленаэропроект» ВПП имеет четвертую степень разрушения, что свидетельствует о последней допустимой стадии износа.

На состояние бетонной полосы повлияло не только время, но и нефтегорское землетрясение 1995 года. В результате подземных толчков на покрытии появились поперечные трещины, но главное — была разрушена дренажная система, из-за чего подушка взлетки начала «играть» и полоса приобрела подвижность. Печальную картину дополняет эрозия бетона, вызванная долгой эксплуатацией и суровыми климатическими условиями.

Как рассказал корреспонденту ИА Sakh.com исполняющий обязанности генерального директора охинского аэропорта Сергей Суницкий, в прошлом году специалисты «Ленаэропроекта» предложили три варианта. Первый — капитально отремонтировать ВПП, а рядом на время проведения работ построить легкую полосу из асфальта. Второй — просто закрыть взлетку на год-два и полностью привести ее в порядок. И третий — построить рядом с действующей полосой новую и по окончании строительства вывести «старушку» из эксплуатации.

Самым целесообразным с экономической точки зрения оказался третий вариант.

— Если ремонтировать старую полосу, все равно придется снимать весь бетон, ремонтировать полностью дренажную систему, — объясняет Сергей Суницкий. — По сути это и есть строительство новой полосы на месте прежней. Учитывая это, в министерстве транспорта прислушались к нашим рекомендациям и приняли решение построить новую полосу, которая будет на 400 метров длиннее. Строительство может занять год-полтора плюс год на проектирование.

Все это время самолеты будут приземляться на старую ВПП. Согласно заключению специалистов Росавиации, она «протянет» еще максимум лет пять.

Ежегодно охинский аэропорт обслуживает около 30 тысяч пассажиров. Потребности в огромных воздушных судах здесь нет. Самым большим самолетом, который сможет принять взлетка на севере Сахалина, будет ДЭШ-8-400, рассчитанный на 72 пассажира.