«Сапсан» расправляет крылья

Новый скоростной поезд совершил первую поездку по маршруту Москва — Санкт-Петербург «Российские железные дороги» (РЖД) еще на один шаг приблизились к запуску регулярного пассажирского высокоскоростного железнодорожного движения в России. Вчера состоялся демонстрационный пуск высокоскоростного поезда «Сапсан» по маршруту Москва — Санкт-Петербург, регулярное движение которого начнется в декабре этого года. Полноценному скоростному движению поездов может помешать отсутствие скоростных магистралей, разработку которых собираются начать только в 2010 году.

«Сапсан» создавался Siemens специально для РЖД. Электропоезд серии Velaro RUS (адаптированная к колее 1520 мм версия поезда Velaro) способен развивать максимальную скорость 250 км/ч (максимальная скорость, достигнутая на испытаниях в РФ, составляла 290 км/ч). Контракт на поставку восьми таких поездов был подписан между ОАО «РЖД» и Транспортными системами компании Siemens  A. G. в мае 2006 года. Стоимость контракта составляет 276 млн евро. Высокоскоростной поезд «Сапсан» производства немецкого концерна Siemens совершил вчера демонстрационную поездку по маршруту Москва — Санкт-Петербург. Первыми пассажирами «Сапсана» стали президент РЖД Владимир Якунин, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, представители компании Siemens. С Ленинградского вокзала поезд отправился в 7.20 мск, совершив одну длительную остановку на станции Любань, в 14.30 мск поезд прибыл в Санкт-Петербург. Обратная дорога заняла у «Сапсана» 3 ч 45 мин. Регулярное пассажирское сообщение «Сапсан» начнет между Москвой и Питером в декабре этого года. Сколько будет стоить поездка, пока неизвестно, однако Владимир Якунин пообещал, что стоимость поездки будет ниже стоимости билета на авиаперелет (сейчас самый дешевый перелет в оба конца по направлению Москва — Санкт-Петербург стоит чуть менее 4 тыс. руб.). Поезд должен преодолевать 670 км за 3 ч 45 мин. со средней скоростью 200 км/ч. Уже в следующем году может состояться запуск еще одного скоростного маршрута Санкт-Петербург — Хельсинки, заявила Валентина Матвиенко.

Вчера «Сапсан» не бил рекордов скорости, движение по маршруту составляло 160-200 км/ч. Более скоростное движение «Сапсана» начнется после того, как будут построены специальные высокоскорост?ные железнодорожные трассы. Владимир Якунин, чьи слова приводятся в сообщении РЖД, отметил: «Начинать нужно со строитель?ства первой высоко?скоростной российской магистрали Москва — Санкт-Петербург». По его словам, с 2010 года целесообразно начать инженерные изыскания и работы по проектированию магистрали. Siemens, который обеспечил поставку поездов для организации высокоскоростного движения, может рассчитывать на новые контракты РЖД. Вчера было объявлено, что немецкий концерн выступит в качестве главного субподрядчика по по?ставкам комплектующих к вагонам габаритов RIC (европейского стандарта), которые для РЖД собирается производить Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в «Трансмаш?холдинг»). РЖД обещают в течение пяти лет закупить 200 таких вагонов. Как сказал президент ООО «Сименс А.Г.» Дитрих Меллер, стоимость одного вагона составит 2,8 млн евро, причем стоимость участия Siemens в каждом вагоне составляет 1,5 млн евро. Siemens поставит комплектующие к электрооборудованию, а также возьмет на себя хлопоты по сертификации новых вагонов в ЕС. Кроме того, РЖД предложили Siemens побороться за контракт на поставку электричек для сочинской Олимпиады. Ранее предполагалось, что по?ставщиком 54 поездов выступит канадская Bombardier, однако, как пояснил глава Siemens в России Дитрих Меллер, она не смогла согласовать условия контракта с РЖД. В итоге было решено пригласить второго потенциального поставщика, которым и стал Siemens.